Litium som en ny type miljøvennlige batterier, har lenge blitt gradvis brukt i batteribiler. Ukjent på grunn av egenskapene til litiumjernfosfat oppladbare batterier, må i bruk være batteriladingsprosessen for å utføre vedlikehold for å forhindre overlading tap av strøm eller overtemperatur for å sikre at det oppladbare batteriets sikkerhet fungerer. Imidlertid er overstrømsbeskyttelse en polarisering av hele prosessen med å lade og utlade ekstreme arbeidsstandarder, så hvordan velge strøm-MOSFET-modellspesifikasjoner og designprogrammer som passer for drivkretsen?
Spesifikt arbeid, basert på forskjellige applikasjoner, vil bruke flere strøm-MOSFET-er som jobber parallelt for å redusere på-motstanden og forbedre de termiske konduktivitetsegenskapene. All normal drift, manipuler datasignalet for å manipulere MOSFET på, litiumbatteripakkens terminaler P og P- utgangsspenning for operative applikasjoner. På dette tidspunktet har strøm-MOSFET-en vært i ledningssituasjonen, strømtapet er kun ledningstap, ingen strømbrytertap, det totale strømtapet til strøm-MOSFET er ikke høyt, temperaturøkningen er liten, slik at strøm-MOSFET-en kan arbeide trygt.
Men når load genererer en kortslutningsfeil, kortslutningskapasiteten øker plutselig fra flere titalls ampere for normal drift til flere hundre ampere fordi kretsmotstanden ikke er stor og det oppladbare batteriet har sterk ladekapasitet, og effektenMOSFET-er er veldig lett å bli ødelagt i et slikt tilfelle. Velg derfor om mulig en MOSFET med en liten RDS (PÅ), slik at færreMOSFET-er kan brukes parallelt. Flere MOSFET-er parallelt er utsatt for strømubalanse. Separate og identiske trykkmotstander kreves for parallelle MOSFET-er for å unngå fluktuasjoner mellom MOSFET-er.
Innleggstid: 28. juli 2024
